2024: Sel Baskını RCG'nin Bilançosunu Vurdu

2024 yılı, demiryolu yük taşımacılığı için talihsiz bir yıl oldu. Ekonomi zayıf seyretti, kamyonlarla rekabet şiddetlendi - ve ardından sel felaketi yaşandı. ÖBB Rail Cargo Group (RCG), en zorlu koşullarda bile Avrupa'nın tedarik zincirini ayakta tutmayı başardı. Ancak finansal sonuçlar için artık çok geçti.

Düşen talep, üçüncü yılına giren ekonomik durgunluk ve gergin pazar koşulları yıla damgasını vurdu - halen ucuz olan dizel yakıt ve buna kıyasla yüksek kalan elektrik fiyatları durumu daha da kötüleştirdi. Yine de RCG, yılın ortasına kadar finansal hedeflerini korumayı başardı. Ancak sonra sel felaketi meydana geldi.

Tedarik Zincirleri Sular Altında Kaldı

Şiddetli yağmurlar ve sel baskınları sonbaharda Avrupa'daki ana ulaşım hatlarını felç etti. Avusturya'da sadece batı hattı gibi ana ulaşım arterlerini değil, çok sayıda bağlantı demiryolunu da etkiledi. Polonya, Çek Cumhuriyeti, Romanya ve Macaristan'da da önemli koridorlar bazı durumlarda  haftalarca kapalı kaldı. Sonuç: Ciddi operasyonel kısıtlamalar, yüzlerce kilometre boyunca güzergâh değişiklikleri ve belirgin finansal etkiler.

Sonuçlar Olumsuz Etkilendi – Hizmet Sürdürüldü

Bu etkilerin sonuçları şimdi bilançoda görülüyor. Ciro yaklaşık %3 artarak 1,97 milyar avroya yükseldi (2023: 1,91 milyar avro) – ancak vergi öncesi kâr (VÖK) 2011'den bu yana ilk kez -24,5 milyon avro ile negatif bölgeye düştü (2023: +13 milyon avro). Buna rağmen RCG, ekonominin sürdürülebilir lojistik omurgası olma vizyonuna sadık kaldı – özellikle yüzyılın sel felaketi sırasında: Günde yaklaşık 1.150 olmak üzere toplam 420.000 tren, 78,5 milyon net tonu güvenle hedefine ulaştırdı. Toplamda, kendi lokomotifleri ve personeliyle 27,3 milyar net ton kilometre yol kat etti.

Krize Rağmen Başarılar ve Büyüme

Ekonomik zorluklara rağmen kutlanacak birçok başarı da oldu:

  • RCG artık 14 ülkede kendi çekiş sistemiyle faaliyet gösteriyor – 2024'te Hollanda da bu listeye eklendi.
  • Ayrıca Sırbistan'da Transfera d.o.o. ile  yeni bir nakliye şirketi kuruldu.
  • Dijital alandaki en önemli gelişme, demiryolu taşımacılığının Avrupa'nın önde gelen taşımacılık yönetim platformu Transporeon'a sorunsuz entegrasyonu oldu. Bu sayede karayolu taşımacılığından sürdürülebilir demiryoluna geçiş, sadece birkaç tıklamayla her zamankinden daha kolay hale geldi. Bu yenilik, 2024 yılında Avusturya Lojistik Ödülü ve Tedarik Zinciri Mükemmellik Ödülü'nü kazandı.

Geleceğe Bakış

Daha fazla yükü demiryoluna taşımak - 2025 için  net hedef bu olmaya devam ediyor. Çünkü geçtiğimiz yıl her şeyden önce, iklim krizi frenlenmezse nelerin tehlikede olduğunu gösterdi. Ekonomi uzmanları, 2025 yılı için  üst üste üçüncü durgunluk yılını bekliyorlar – ki bu durum, İkinci Cumhuriyet döneminde daha önce hiç görülmemişti.  Buna rağmen RCG, orta ve uzun vadede büyüme potansiyeli görüyor - özellikle ürün portföyünün genişletilmesinde ve  halihazırda karayolunda taşınan yükler için cazip demiryolu lojistik konseptlerinde. Başarının belirleyici faktörleri, bir yandan dijitalleşmeye ve yenilikçi araç filosuna sürekli yatırım yapmak, diğer yandan da sıkı kamufinansmanlarına rağmen, ekonomik açıdan optimum bir taşımacılık karması ile tek vagon ve intermodal taşımacılığa net bir bağlılık göstermektir.

ÖBB bilançosu

11.04.2025