Ausztria
Magyarország
Bosznia-Hercegovina
Bulgária
Kína
Németország
Görögország
Olaszország
Horvátország
Hollandia
Lengyelország
Románia
Oroszország
Szerbia
Szlovákia
Szlovénia
Csehország
Törökország
Csökkenő kereslet, immár harmadik éve tartó recesszió és feszült piaci környezet jellemezte az évet, amit még nehezebbé tett a továbbra is olcsó gázolaj és a viszonylag drága villamosenergia is. Az RCG ennek ellenére az év közepéig képes volt tartani az elvárt eredményt. De aztán jött az árvíz.
Teljes ellátási láncok kerültek víz alá
A heves esőzések és áradások ősszel egész közlekedési tengelyeket bénítottak meg Európában. Ausztriában ez nemcsak a fő közlekedési útvonalakat, például a nyugati vasútvonalat, hanem számos iparvágányt is érintett. Lengyelországban, a Cseh Köztársaságban, Romániában és Magyarországon is – néha hetekig – állt a forgalom. Mindez tömeges operatív korlátozásokat, több száz kilométeres eltereléseket és egyértelműen érezhető pénzügyi hatásokat eredményezett.
Az eredmény gyengélkedett, de a teljesítmény megmaradt
Az említett események hatásai már a mérlegben is megmutatkoznak. Bár a forgalom mintegy 3%-kal, 1,97 milliárd euróra nőtt (2023: 1,91 milliárd euró), az adózás előtti eredmény (EBT) 2011 óta először negatív, -24,5 millió euró összegű lett (2023: +13 millió euró). Ennek ellenére az RCG hű maradt jövőképéhez, hogy a gazdaság fenntartható logisztikai alappilléreként működjön. Különösen igaz volt ez az évszázad árvize idején: közel 420 ezer – naponta mintegy 1150 – vonattal juttatott el 78,5 millió nettó tonna szállítmányt biztonságosan a célállomásra. Összesen több mint 27,3 milliárd nettó árutonna-kilométert tett meg saját munkaerővel és mozdonyflottával.
Sikerek és növekedés a válság ellenére
A gazdasági nehézségek ellenére számos sikert is ünnepelhettünk:
- Miután Hollandia is csatlakozott, az RCG 2024-ben immár 14 országban továbbított küldeményeket saját vontatással.
- A vállalatcsoport a Transfera d.o.o.-val közösen új szállítmányozási társaságot alapított Szerbiában.
- A digitalizáció szempontjából fontos eredmény volt a vasúti fuvarok zökkenőmentes integrálása Európa vezető fuvarkezelő platformjába, a Transporeonba. Ezáltal minden eddiginél könnyebben hozzáférhetővé, néhány kattintással megoldhatóvá vált a szárazföldi fuvarozás fenntartható vasúti fuvarozásra történő átterelése. Ez az innováció 2024-ben elnyerte az Osztrák Logisztikai Díjat és a Supply Chain Excellence Award elismerést.
A jövőbe tekintve
Még több vasúti árufuvarozás – továbbra is ez az egyértelmű célunk 2025-re. Az elmúlt év ugyanis jól láthatóvá tette, mi forog kockán, ha nem sikerül lassítani a klímaváltozást. A gazdaságkutatók szerint 2025-re sorozatban a harmadik recessziós év várható, amire a második osztrák köztársaságban még nem volt példa. Az RCG ennek ellenére lát közép- és hosszútávú növekedési potenciálokat – elsősorban a termékportfólió bővítésében és a jelenleg közúton lebonyolított fuvarokra kidolgozott, vonzó vasútlogisztikai koncepciókban. A siker szempontjából döntő fontosságúak egyrészt a digitalizációba és az innovatív járművekbe történő folyamatos beruházások, másrészt a gazdaságilag optimális fuvarozási kombinációk és ezáltal az egyeskocsis és intermodális forgalom melletti egyértelmű elkötelezettség – a szűkös államháztartás ellenére is.
11.04.2025