Austria
Ungaria
Bosnia și Herțegovina
Bulgaria
China
Germania
Grecia
Italia
Croația
Olanda
Polonia
România
Rusia
Serbia
Slovacia
Slovenia
Republica Cehă
Turcia
Anul a fost caracterizat de scăderea cererii, de o recesiune care intră acum în al treilea an și de un mediu de piață tensionat - exacerbat de motorina încă la un preț scăzut și de prețurile relativ ridicate la electricitate. Cu toate acestea, RCG a reușit să rămână pe drumul cel bun în ceea ce privește câștigurile până la mijlocul anului. Dar apoi au venit inundațiile.
Lanțuri întregi de aprovizionare sub ape
Ploile abundente și inundațiile au paralizat rute întregi de transport în Europa în toamnă. În Austria, au fost afectate nu numai principalele artere de transport, cum ar fi ruta de vest, ci și numeroase linii de cale ferată de legătură. Coridoare importante din Polonia, Republica Cehă, România și Ungaria au fost, de asemenea, paralizate, chiar și timp de săptămâni întregi. Rezultatul: restricții operaționale masive, devieri pe sute de kilometri - și un impact financiar foarte vizibil.
Impact negativ asupra veniturilor - performanță menținută
Efectele pot fi observate acum în bilanț. Deși cifra de afaceri a crescut cu aproximativ 3%, ajungând la 1,97 miliarde de euro (2023: 1,91 miliarde de euro), rezultatul înainte de impozitare (EBT) a fost negativ pentru prima dată din 2011, cu -24,5 milioane de euro (2023: +13 milioane de euro). Cu toate acestea, RCG a rămas fidel viziunii sale de a fi coloana vertebrală logistică durabilă a economiei - în special în timpul inundațiilor secolului: aproximativ 420.000 de trenuri - aproximativ 1.150 în fiecare zi - au adus 78,5 milioane de tone nete în siguranță la destinație. În total, peste 27,3 miliarde de tone-kilometru nete au fost parcurse cu locomotivele și personalul propriu al companiei.
Succes și creștere în pofida crizei
În pofida fluctuațiilor economice, au existat, de asemenea, multe realizări de care trebuie să ne bucurăm:
- RCG operează acum în 14 țări, Țările de Jos alăturându-se în 2024.
- În Serbia, a fost înființată, de asemenea, o nouă companie de expediție împreună cu Transfera d.o.o.
- Un aspect digital important a fost integrarea fără probleme a transportului feroviar în cea mai importantă platformă europeană de gestionare a transporturilor, Transporeon. Acest lucru face ca trecerea de la transportul rutier la transportul feroviar durabil să fie mai ușoară ca niciodată, cu doar câteva clicuri. Această inovație a câștigat Premiul austriac pentru logistică și Premiul de excelență pentru lanțul de aprovizionare în 2024.
Privim cu încredere spre viitor
Mai multe mărfuri pe calea ferată - acesta rămâne obiectivul clar pentru 2025. Deoarece anul trecut a arătat mai presus de toate un lucru: care este miza dacă criza climatică nu este încetinită. Cercetătorii economici se așteaptă ca 2025 să fie al treilea an consecutiv de recesiune - fără precedent în a doua Republică. Cu toate acestea, RCG vede un potențial de creștere pe termen mediu și lung - în special în extinderea portofoliului său de produse și a conceptelor atractive de logistică feroviară pentru operațiunile de transport care sunt efectuate în prezent pe șosea. Investițiile continue în digitalizare și în material rulant inovator, pe de o parte, și un angajament clar față de un mix de transport optim din punct de vedere economic și, prin urmare, față de transportul individual și intermodal, pe de altă parte, sunt esențiale pentru succes - în pofida finanțelor publice limitate.
11.04.2025