Австрия
Унгария
Босна и Херцеговина
България
Китай
Германия
Гърция
Италия
Хърватия
Нидерландия
Полша
Румъния
Русия
Сърбия
Словакия
Словения
Чехия
Турция
Намаляващото търсене, рецесията, която навлиза вече в своята трета година, както и напрегнатата пазарна среда дадоха своя отпечатък върху годината – утежнен от все още изгодния дизел и сравнително високите цени на електроенергията. Въпреки това до средата на годината RCG успя да запази курса си по отношение на приходите. Но след това дойдоха наводненията.
Цели вериги за доставки бяха под вода
През есента проливните дъждове и наводненията парализираха цели транспортни маршрути в Европа. В Австрия бяха засегнати не само основни транспортни артерии, като западната линия, но и многобройни съединителни клонове. Важни коридори в Полша, Чехия, Румъния и Унгария също частично бяха спрени за седмици. Последиците: мащабни оперативни ограничения, пренасочвания на стотици километри – и ясно забележимото финансово отражение.
Обременен резултат – запазена ефективност
Отражението на наводненията вече може да се види в счетоводния баланс. Въпреки че паричният оборот нарасна с около 3% до 1,97 млрд. евро (2023 г.: 1,91 млрд. евро), печалбата преди данъците (EBT) беше отрицателна за първи път от 2011 г. насам и възлезе на –24,5 млн. евро (2023 г.: +13 млн. евро). Въпреки това RCG остава вярна на своята визия да бъде устойчив логистичен гръбнак на икономиката – особено по време на наводненията на века: около 420 000 влака – приблизително 1150 всеки ден – доставиха безопасно 78,5 милиона нетотона до местоназначението им. Общо над 27,3 милиарда нето тонкилометра са изминати със собствените локомотиви и персонал на компанията.
Успех и растеж въпреки кризата
Въпреки икономическите трудности имаше и много успехи, които да отбележим:
- RCG вече пътува в 14 държави – Нидерландия се присъедини през 2024 г
- Освен това в Сърбия беше създадена нова спедиторска компания заедно с Transfera d.o.o.
- Един от акцентите в областта на дигиталните технологии беше безпроблемното интегриране на железопътния транспорт във водещата за Европа платформа за управление на транспорта Transporeon. По този начин преминаването от шосеен към устойчив железопътен транспорт е по-лесно от всякога само с няколко щраквания. През 2024 г. тази иновация спечели Австрийската награда за логистика и наградата Supply Chain Excellence Award.
Поглед напред
Повече товари чрез железопътен транспорт – това остава ясната цел и за 2025 г. Защото изминалата година показа преди всичко едно: какъв е рискът, ако климатичната криза не бъде овладяна. Икономическите изследователи очакват 2025 г. да бъде третата поредна година на рецесия – безпрецедентна за Втората република. Въпреки това RCG вижда потенциал за растеж в средно- и дългосрочен план – особено в разширяването на продуктовото си портфолио и атрактивните концепции за железопътна логистика за транспортна дейност, която понастоящем се извършва с автомобилен транспорт. От решаващо значение за успеха, от една страна, е продължаването на инвестициите в дигитализация и иновативен подвижен състав, а от друга – ясният ангажимент за икономически оптимален транспортен микс и следователно за едновагонен и интермодален транспорт – въпреки ограниченото държавно финансиране.
11.04.2025