Австрия
Унгария
Босна и Херцеговина
България
Китай
Германия
Гърция
Италия
Хърватия
Нидерландия
Полша
Румъния
Русия
Сърбия
Словакия
Словения
Чехия
Турция
Заедно с министрите на транспорта от Германия и Швейцария, министърът по въпросите на опазването на климата Леоноре Гевеслер подписа позиционния документ „DAK идва!“. По този начин министрите ясно изразяват своя ангажимент за бързо трансгранично въвеждане на цифровото автоматично свързване (DAK) и заявяват готовността си за национално съфинансиране. Те настояват за общоевропейска концепция за финансиране от ЕС, която да отчита различната изходна финансова ситуация на европейските железопътни компании. DAK се счита за важен крайъгълен камък в модернизацията и дигитализацията на европейския железопътен товарен транспорт и постигането на климатичните цели на Зелената сделка на ЕС.
Да направим железопътния товарен транспорт годен за бъдещето
„С въвеждането на DAK ще постигнем значително повишаване на производителността, а оттам и на конкурентоспособността и безопасността. То е основа за дигитализацията на цялото производство на влакове до по-голям капацитет на трасетата.“, казва Клеменс Фьорст, главен изпълнителен директор на ÖBB Rail Cargo Group. „Ние от години работим интензивно върху внедряването на DAK, готово за пазара – с демонстрационни и предсерийни влакове. Целта ни е да разработим стабилна и достъпна система. В рамките на европейската програма се стремим също така да гарантираме, че всички участници – като се вземат предвид различната изходна ситуация и условията на финансовата рамка – ще могат да преустроят или оборудват своите товарни вагони с DAK възможно най-скоро.“
RCG във водеща роля
DAK постепенно трябва да замени конвенционалните винтови спрягове в цяла Европа на няколко етапа на миграция от 2026. RCG играе водеща роля в разработването и въвеждането на DAK. В допълнение към управлението на „Европейска програма за изпълнение на DAК“ (EDDP), където се работи интензивно по плановете за миграция към DAK, анализа на разходите и ползите и нуждите от финансиране, ÖBB концернът е и най-големият партньор в европейския изследователски проект за DAK в рамките на Съвместното предприятие „Европейски железопътен транспорт“ (EU Rail). Тук се извършват техническите разработки, тестването и демонстрацията на DAK-технологията, вкл. на приложенията.
14.05.2024