„DAK přichází!“

Spolu s ministry dopravy z Německa a Švýcarska podepsala ministryně pro ochranu klimatu Leonore Gewessler vyjádření „DAK přichází!“. Ministři jasně vyjadřují svou touhu po rychlém přeshraničním zavedení digitální automatické spojky (DAK) a jsou také ochotni poskytnout národní spolufinancování. Požadují od EU celoevropskou koncepci financování, která zohlední různé finanční výchozí situace evropských železničních společností. DAK je považován za zásadní milník v modernizaci a digitalizaci evropské železniční nákladní dopravy a dosažení klimatických cílů Green Dealu EU.

Přizpůsobení železniční nákladní dopravy budoucnosti

 „Zavedením DAK dosáhneme výrazného zlepšení produktivity a tím i konkurenceschopnosti a bezpečnosti. Je to základ pro digitalizaci celé výroby vlaků až po větší kapacitu tratí,“ říká Clemens Först, generální ředitel skupiny ÖBB Rail Cargo Group. „Už léta intenzivně pracujeme na implementaci DAK připravené pro trh – s předváděcími a předsériovými vlaky. Naším cílem je vyvinout robustní a cenově dostupný systém. V evropském programu jsme také odhodláni zajistit, aby každý zúčastněný mohl co nejdříve předělat nebo vybavit své nákladní vagony DAK, s přihlédnutím k různým výchozím situacím a rámcovým finančním podmínkám.“

RCG ve vedoucí roli

DAK má v několika migračních fázích od roku 2026 postupně nahradit běžné šroubovky v celé Evropě. RCG hraje vedoucí roli ve vývoji a zavádění DAK. Kromě vedení „European DAC Delivery Program“ (EDDP), kde se intenzivně pracuje na plánech migrace DAK, hodnocení nákladů a přínosů a potřeb financování, je skupina ÖBB také největším partnerem v evropském výzkumném projektu DAK v rámci „Europe‘s Rail Joint Undertaking“ (Evropský železniční společný podnik, EU Rail). Zde probíhá technický vývoj, testování a předvádění technologie DAK včetně aplikací.

14.05.2024