Dieci anni del TransFER Hohenau–Bohumin/Petrovice

Originariamente, le spedizioni speciali quali mietitrebbitrici o vetture delle metropolitane sono state agganciate sotto forma di convogli ai treni vuoti dei trasporti di carbone a Hohenau; da allora l’offerta è stata ampliata considerevolmente. Già dopo pochi anni, il TransFER circolava fornendo un servizio regolare di sei corse andata e ritorno al giorno. Inizialmente erano preponderanti i trasporti di coke e carbone, ma anche trasporti speciali ad hoc; nel giro di poco, sono poi stati aggiunti i trasporti di acciaio e carta, nonché i trasporti di vari prodotti chimici.  

Bohumín come chiave del successo

Oggigiorno, RCG utilizza Bohumín, situata al confine ceco-polacco, non solo come snodo di transito, ma anche per rifornire i clienti locali dell’area di Ostrava. Ad esempio, i trasporti di rottami, bobine e prodotti chimici vengono svolti oggi passando da Bohumín. Essa continua tuttavia ad avere un ruolo cruciale anche nell’ambito delle aree di transito, ad esempio per i trasporti di gas propano o quelli ferroviari a lunga percorrenza.

Logistica end-to-end con fino a sette corse andata e ritorno al giorno

Grazie all’elevata frequenza di fino a sette corse andata e ritorno giornaliere e all’ottimo collegamento con la rete a scartamento largo, il TransFER Hohenau–Bohumin/Petrovice rappresenta oggigiorno un raccordo decisivo tra le aree economiche dell’Europa centrale e gli Stati CSI. Il collegamento funge da hub tra Italia, Austria e Polonia con collegamenti ad antenna diretti verso l’Europa meridionale, sudorientale e nordorientale. RCG offre inoltre soluzioni logistiche end-to-end: dall’organizzazione del percorso precedente e successivo del trasporto fino ai servizi di spedizione aggiuntivi come le opzioni di trasbordo, la logistica di magazzino e il servizio doganale.

05.09.2024