Avusturya
Macaristan
Bosna Hersek
Bulgaristan
Çin
Almanya
Yunanistan
İtalya
Hırvatistan
Hollanda
Polonya
Romanya
Rusya
Sırbistan
Slovakya
Slovenya
Çekya
Türkiye
2013 yılında açılan Marmaray Tüneli, İstanbul'un Avrupa yakasındaki Halkalı ile Anadolu yakasındaki Gebze'yi birbirine bağlamaktadır. Kazlıçeşme ve Ayrılıkçeşmesi istasyonları arasındaki tünel bağlantısı özellikle dikkate değerdir; trenler tünele Avrupa yakasından girip Anadolu yakasından çıkmaktadır - ve bunun tersi de geçerlidir. Burada doğrudan İstanbul Boğazı'nın altında, trenlerin Avrupa ile Asya arasındaki boğazın altından seyahat edebildiği bir bölüm var.
RCG için özel yük treni geçişleri
Yolcu trafiğinin durduğu gece saatlerinde Marmaray Tüneli yük trafiğine açılmaktadır. Bu, İstanbul'un Asya yakasında tır ve ileri taşıma işlemlerine artık gerek kalmadığı için Avrupa ve Asya arasındaki taşımacılık operasyonlarının kesintisiz olarak gerçekleştirilebileceği anlamına geliyor. Yük taşımacılığı için katı koşullar geçerlidir: kimyasalların taşınması ve daha önce kimyasallarla yüklenmiş boş, temizlenmiş vagonların geçişi yasaktır. Vagonların izin verilen maksimum genişliği 3.150 mm'dir. Her yük treni için TCDD'den ayrı bir lisans alınması ve yük ile vagon özelliklerinin kontrol edilmesi gerekmektedir. RCG şu anda Marmaray Tüneli'nden yük trenleri geçirebilen tek demiryolu lojistik şirketidir ve halihazırda konteyner, değiştirilebilir vagonlu (WAB) ve yarı römorklu blok trenleri tünelden geçirerek örneğin Köseköy yük terminaline taşımıştır.
Türk otomotiv endüstrisi için önemi
Otomotiv endüstrisi, Türk ekonomisinin tüm üretim sektöründe önemli bir rol oynamaktadır. Otomotiv endüstrisi için üretim yapan şirketlerin çoğunluğunun Türkiye'nin batısındaki Marmara bölgesinde yer alması, Türkiye'nin en sanayileşmiş bölgesine demiryoluyla ulaşmak için önemli bir neden. Marmaray Tüneli, Rail Cargo Group için önemli bir rol oynamaktadır. RCG son yıllarda Avrupa'dan Türkiye'ye çok sayıda araba treni taşımıştır. Bu yıl, Türkiye'den Avrupa'ya ilk kez tam yüklü bir otomobil treni taşındı ve bu, ülkenin gelişmekte olan otomotiv endüstrisi için bir kilometre taşı oldu.
Üçüncü Boğaz Köprüsü potansiyeli
Marmaray Tüneli'ne ek olarak, üçüncü Boğaz köprüsü üzerinde planlanan demiryolu bağlantısı, kıtalar arasında yük taşımacılığı için yeni bir potansiyel yaratmaktadır. TCDD ve Ulaştırma Bakanlığı, üçüncü köprüye bir demiryolu hattının entegre edilmesi için resmi bir ihale prosedürü ilan etti. Bu genişleme, özellikle Avrasya üzerinden geçen önemli demiryolu koridorlarında, yerel imalat sanayi ve Asya ile Avrupa arasındaki uluslararası taşımacılık akışları için belirleyici avantajlar vaat ediyor.
21.11.2024